La maggior parte dei caschi non è omologata per le velocità delle e-bike.

Sì. Un casco da bicicletta standard è certificato secondo le norme EN-1078 o CPSC, mentre un casco specifico per e-bike aggiunge la certificazione NTA-8776 per le velocità più elevate delle e-bike. UNIT 1 AURA NEON soddisfano tutti e tre i requisiti e includono luci integrate, indicatori di direzione e un sistema di rilevamento degli urti che i caschi standard solitamente non hanno.

Poiché le e-bike raggiungono velocità superiori rispetto alle biciclette tradizionali, è consigliabile scegliere un casco certificato secondo la norma NTA-8776, lo standard europeo per le e-bike. UNIT 1 AURA NEON sono conformi a tale norma, oltre che alle norme EN-1078 e CPSC, e sono dotati di luci integrate, indicatori di direzione e sistema di rilevamento degli urti, progettati appositamente per le modalità di utilizzo delle e-bike.

Ne traggono vantaggio. Le e-bike viaggiano più velocemente e trascorrono più tempo nel traffico, quindi un casco progettato e certificato per quelle velocità offre una protezione più adeguata. UNIT 1 AURA NEON sono certificati secondo la norma NTA-8776, redatta appositamente per le e-bike ad alta velocità.

I caschi da bicicletta standard (CPSC, EN 1078) sono testati per il ciclismo tradizionale, a una velocità di circa 14 mph. Le e-bike, invece, raggiungono i 28 mph e la forza d’urto aumenta con il quadrato della velocità.

"Certificato per le velocità delle e-bike" significa che il casco è conforme alla norma NTA 8776, lo standard per le e-bike: testato a velocità più elevate, con una copertura maggiore e un maggiore assorbimento degli urti. Ogni casco UNIT 1 è conforme a tale norma.

Si tratta dello standard di sicurezza elaborato appositamente per i caschi destinati alle e-bike e alle speed pedelec. A differenza degli standard per le biciclette tradizionali (testati a circa 14 mph), lo standard NTA 8776 prevede test a velocità di impatto più elevate, in linea con quelle delle e-bike che raggiungono i 28 mph, e richiede una maggiore copertura nella parte posteriore e laterale della testa.

Ogni casco UNIT 1 è certificato secondo la norma NTA 8776.

Mips è un sistema di sicurezza che migliora le prestazioni del casco in caso di impatti rotazionali (che sono i più comuni). In sostanza, si tratta di una speciale imbottitura a basso attrito in grado di ruotare leggermente in qualsiasi direzione al momento dell'impatto, assorbendo parte dell'energia dell'urto. In definitiva, rende i caschi AURA FARO ancora più sicuri (visto che il casco è già di per sé sicuro). Scopri di più su Mips.

Si tratta di una valutazione indipendente sulla sicurezza dei caschi effettuata dall’Helmet Lab della Virginia Tech. Il laboratorio sottopone i caschi a test in scenari di incidente reali e assegna loro un punteggio da 1 a 5 stelle (★★★★★ = il massimo), in base alla capacità di ciascun casco di ridurre il rischio di lesioni alla testa e di commozione cerebrale.

Essendo indipendente e sottoposto a test di laboratorio, rappresenta uno dei punti di riferimento più affidabili per valutare l'effettiva efficacia protettiva di un casco.

Sì, AURA, FARO e NEON sono dotati della funzione di rilevamento degli incidenti. In caso di incidente, sono in grado di rilevare un impatto violento e, se non rispondi al nostro controllo di sicurezza, inviano un SMS di SOS con la tua posizione. Una volta che l'accelerometro di bordo registra un forte impatto (i piccoli urti non lo attivano), nella nostra app scatta un timer per il controllo di sicurezza. Se il ciclista non risponde, l'SOS viene inviato al contatto di emergenza che hai selezionato nell'app. Sia il timer del controllo di sicurezza che il messaggio SOS sono personalizzabili. Lo schermo del telefono non deve essere acceso perché questa funzione funzioni, ma l'app deve essere aperta (con il rilevamento degli incidenti attivo).

Dipende da dove si pedala. Le norme relative al casco per le e-bike variano da Stato a Stato e spesso anche in base alla classe di e-bike e all’età del ciclista. Alcuni Stati richiedono l’uso del casco per le e-bike ad alta velocità (Classe 3) o per i ciclisti più giovani, mentre altri non lo rendono obbligatorio in alcun caso. Verificate le normative locali per conoscere la regola che si applica al vostro caso. Qualunque sia la legge, un casco certificato per e-bike è il modo più sicuro per andare in bicicletta.

Ci sono due aspetti da valutare. Dal punto di vista legale, la situazione varia a seconda del luogo: laddove l’uso del casco è obbligatorio, circolare senza può comportare una multa o influire sulla responsabilità in caso di incidente, quindi è bene verificare le norme locali. Dal punto di vista pratico, le e-bike raggiungono velocità superiori rispetto alle biciclette tradizionali, quindi un casco omologato per e-bike riduce in modo significativo il rischio di lesioni gravi alla testa in caso di caduta.

Si tratta comunque di una velocità ben superiore ai 14 mph per cui vengono testati i caschi da bicicletta standard. Poiché la forza d’urto aumenta con il quadrato della velocità, una caduta a 20 mph ha un impatto circa doppio rispetto a una a 14 mph.

Un casco certificato per e-bike (NTA 8776) è stato progettato proprio per colmare questa lacuna, garantendo una maggiore copertura e un migliore assorbimento degli urti. Se pedali a una velocità superiore rispetto a quella di una bicicletta tradizionale, ti serve una protezione all’altezza.

Il casco assorbe l'impatto, così la testa non deve subirlo direttamente. La schiuma si comprime per assorbire l'energia dell'urto, riducendo così la forza che raggiunge il cranio e il cervello e diminuendo il rischio di lesioni gravi.

Se indossi un casco UNIT 1 , Crash Alert ti copre le spalle anche in questo caso. Il casco rileva un incidente e invia automaticamente la tua posizione ai tuoi contatti di emergenza, così i soccorsi potranno raggiungerti anche se non riesci a prendere il telefono.

Una cosa da tenere a mente: un casco funziona una sola volta. Dopo qualsiasi incidente grave, sostituiscilo, anche se sembra integro. Una volta che l’imbottitura si è compressa, non è più in grado di proteggerti completamente.